在我国核潜艇的发展历史中，有一段惊心动魄的首次长航经历，这次长航充满了未知与挑战，其中发生的种种状况，至今仍令人感慨万千。
要知道核潜艇的长航可不是一件轻松的事儿，在这次首次长航中，反应堆竟然连续停摆了 5 次！意味着随时有可能面临失去动力的危险。
更让人揪心的是，还被外军声呐敲击艇壳，那一声声敲击，仿佛是敌人的挑衅，但就是在这样艰难的情况下，我们的核潜艇官兵们没有退缩，他们凭借着坚定的信念和顽强的意志，坚守在自己的岗位上。
1974年8月1日，中国第一艘核潜艇401号正式服役，消息一出举国欢腾，这标志着中国海军正式迈入核时代，拥有了真正意义上的战略威慑力量。
鲜为人知的是，这艘承载着无数人梦想的“深海巨兽”在接下来的几年里却长期处在“趴窝”状态，长期没办法形成战斗力。
这背后的原因，并非简单的技术难题，而是一系列复杂的因素交织在一起，形成了一道难以逾越的鸿沟。
401艇不是停留在港口，就是返回船厂检修，根本没办法进行正常的训练，更遑论执行作战任务。
受限于当时的工业基础和技术水平，401号的建造过程充满了坎坷，很多关键设备的可靠性没办法得到保障，导致潜艇服役后问题不断。
这次试验不仅是对401号后续改进的检验，更是对中国核潜艇能否真正形成战斗力的终极考验，考虑到401号的真实的情况，海军最终决定将这项艰巨的任务交给刚刚服役的402号核潜艇。
这艘新艇虽然性能有所提升，但部队对其可靠性仍然心存疑虑，毕竟连续一个月的海上航行，对人和艇都是巨大的考验，谁也不敢保证402号能否经受住这番“折腾”。
402号的长航试验，注定是一场与“死神”赛跑的旅程，潜伏在深海中的核潜艇，如果出现重大故障，后果不堪设想。
为了尽可能规避风险，海军对这次试验进行了周密的部署，从人员选拔到设备检查，再到应急预案的制定，每一个环节都力求做到万无一失。
117名精英骨干船员，加上17名技术专家，组成了134人的参试团队，他们先进行了12天的基础科目训练，然后又进行了15天的模拟对抗演练，以确保任何一个人都能熟练操作设备，应对各种突发情况。
即使做足了准备，402号的首次长航仍然充满挑战，1981年11月16日，402号核潜艇从青岛军港出发，开始了它的第一次航行。
出航后不久潜艇就遭遇了第一次“停堆”，所谓停堆，就是反应堆由于某一些原因停止工作。
在长航初期，402号一共出现了五次反应堆停堆，而且间隔很短，经常是刚刚恢复没多久，警报就再次响起，每一次停堆，都是对艇员们心理素质和专业技能的严峻考验。
幸运的是，402号的船员们都是经过层层选拔的精英，他们凭借着过硬的技术和沉着冷静的应对，成功地化解了一次又一次危机，每次停堆后，他们都能在半小时内重新再启动反应堆，让潜艇恢复动力。
除了反应堆停堆，核辐射也是艇员们面临的另一大威胁，尽管潜艇的设计已经最大限度地考虑了辐射防护，但长时间在水下航行，艇员们仍然不可避免地会受到一定剂量的辐射。
反应堆舱走廊是连接潜艇首尾的必经之路，食物输送、人员往来不能离开这条通道，如果出现紧急状况，例如反应堆舱温度过高，需要人员进入抢修，艇员们受到的辐射剂量就会急剧增加。
在402号的这次长航中，就发生过类似的险情，当时反应堆二回路高压蒸汽管的接头出现漏气，如果不立即处理，后果不堪设想。
潜艇立即降低功率运行，并组织突击队进入反应堆舱进行抢修，在高辐射的环境下，突击队员们冒着生命危险，最终成功排除了故障，保障了潜艇的安全。
并且早期的核潜艇噪声过大，容易被敌方的声呐系统捕捉到，当402号驶入公海后，外国的声呐系统随即对其进行了跟踪和探测。
声呐发出的声波不停地冲击着艇壳，发出“叮叮当当”的鸣响，在潜艇内部可以明晰地听到，此种被“盯上”的情形，毋庸置疑会给艇员们带来极大的心理负担。
外国的侦察机和电子侦察船也频繁出现在402号附近海域，对其进行侦察和监视，面对这些挑衅行为，402号的艇员们保持了高度的克制，没做出任何过激的反应。
31天的航行，对402号的艇员们来说，是一场身心的双重考验，他们克服了反应堆停堆、核辐射、食物匮乏、心理上的压力等一系列困难，最终成功完成了中国核潜艇的首次长航试验。
1981年12月17日上午8点，402号核潜艇顺利返回青岛军港，码头上欢迎的人群早已等候多时，他们拉起了“欢迎你们凯旋而归”的横幅，热烈欢迎这些凯旋的英雄。
返航后第三天，全体参试人员荣立集体三等功，这次长航试验证明了中国核潜艇具备了在远洋执行任务的能力，也为中国核潜艇的后续发展积累了宝贵的经验。
402号的成功，不仅打破了西方国家对中国核潜艇的质疑，也向世界宣告：中国海军，已拥有了真正的“深海利剑”。
402号的长航试验，是中国核潜艇发展史上的一座里程碑，它标志着中国核潜艇技术迈上了一个新的台阶，也标志着中国海军战略威慑力量的提升。返回搜狐，查看更加多
